Los acabados tricapa son aquellos que están formados por dos capas de color (una de fondo y otra de efecto) y una final de barniz. La diferencia con el acabado bicapa son la mezcla de efectos de profundidad y reflejos que se reproducen con el acabado tricapa. Esto se debe a que en este último…
En el artículo de la semana pasada te hablábamos sobre las ventajas de usar cabinas de pintura en el taller y la importancia que tienen durante la fase de pintado. En este artículo, te vamos a hablar sobre su importancia durante la fase de secado. Fase de secado Tras aplicar la pintura, barniz, aparejo o…
Además de las pistolas aerográficas, las cabinas de pintura son otro de los elementos que inciden en la calidad final del acabado. Una cabina de pintura es un lugar cerrado y bien sellado en la que se origina el ambiente ideal para realizar un repintado de calidad. Esto se debe a que hace posible llevar…
En el artículo de esta semana te vamos a hablar sobre otro defecto relacionado con el color durante el repintado de una pieza. Si quieres evitar el metamerismo durante el repintado del vehículo, te animo a que sigas leyendo. Así no verás aumentados los costes de tu taller y empeorada la satisfacción de tu cliente.…
No es la primera vez que hablamos en nuestro blog sobre los defectos que surgen durante el repintado del vehículo. También, sobre sus consecuencias para el taller: aumento de los costes y disminución de la productividad. En este artículo te vamos a hablar sobre la diferencia de color durante el repintado y algunos trucos para…
A la hora de conseguir un pintado de la carrocería perfecto, influye tanto la preparación de la pieza que se va a pintar como que la pieza se pinte correctamente. En el artículo de hoy te vamos a explicar ambos puntos para que consigas un acabado de carrocería de calidad. Así que si quieres conseguirlo,…
Ahorrar costes y conseguir un acabado de carrocería perfecto. Estos son los objetivos que queremos que consigas con los artículos que publicamos en este blog sobre cómo evitar los defectos de repintado. En este artículo te vamos a dar unos consejos para que no te aparezcan huellas de lijado durante el repintado del vehículo. Pero…
En el artículo de hace dos semanas te explicábamos las clases de barniz que puedes usar en el taller de carrocería. Su correcta elección junto con la preparación del fondo específico, la mezcla del barniz y su aplicación adecuada son esenciales para conseguir un acabado perfecto. En el artículo de hoy te vamos a hablar…
Esta semana volvemos a hablar en nuestro blog sobre los defectos que pueden surgir a la hora de pintar el vehículo. Concretamente, sobre la posible aparición de rechupados durante el repintado del vehículo. Es importante evitar la aparición de este y cualquier otro tipo de defecto durante el repintado. Esto se debe a que si…
En los talleres de carrocería, el barniz es un producto que se aplica en zonas reparadas sobre las que se ha aplicado un color o zonas ya barnizadas que se han lijado. En este artículo te vamos a contar los tipos de barniz que puedes usar en el taller y cuáles son sus funciones. Así…
Hay veces que por factores ambientales o por pequeños errores en el proceso de repintado surgen defectos. No es la primera vez que en nuestro blog te hablamos de ellos y te damos consejos para evitarlos. En este artículo te vamos a contar qué puedes hacer para que no te aparezcan velados durante el repintado…
Hace unos días, te explicábamos alguna de las clasificaciones existentes de los aparejos en carrocería. Concretamente según el lijado requerido y según su función. En este artículo te vamos a explicar las otras dos clases restantes: según su forma de secar y según su contenido en sólidos. Aparejos en carrocería según su forma de secar…
Para dejar selladas las superficies, como chapa desnuda, esmaltes, masilla, lacas, etc., se utiliza la pintura de fondo denominada aparejo. Eso sí, esta superficie ha tenido que prepararse anteriormente. Los aparejos en carrocería se clasifican de la siguiente manera: Lijado requerido Función Forma de secar Contenido en sólidos Antes de continuar, veamos lo que proporcionan…
Todo profesional de la chapa y pintura tiene siempre en mente un objetivo: conseguir un acabado de carrocería perfecto. Ahora bien, puede que por ciertas circunstancias aparezcan pequeños defectos después del repintado. Estos defectos hacen que tengas que invertir tiempo en hacerlos desaparecer y, por consiguiente, aumentan los costes del taller. Hoy hablaremos sobre la…
Hablar sobre la masilla de relleno no es nada nuevo en nuestro blog. Esto se debe a que es uno de los productos que más se emplea en el taller de chapa y pintura. Su finalidad es igualar la superficie que se ha reparado por daños como arañazos, golpes, abolladuras, etc. Así que hoy te…
Hace tiempo que venimos haciendo hincapié en los defectos que pueden surgir en el repintado del coche. Uno de los motivos es el aumento de costes que suponen para un taller de chapa y pintura cuando surgen. Así que en este artículo te vamos a hablar sobre cómo evitar la aparición de sangrados durante el…
Hace tiempo que venimos hablando en nuestro blog sobre las masillas de relleno que se usan en los talleres de chapa y pintura. Hoy es el turno de la masilla para el metal. ¿Quieres aprender un poco más sobre este tipo de masilla? Pues sigue leyendo profesional de la chapa y pintura. Clases de masilla…
A la hora de reparar los daños de un coche, todo profesional del taller de chapa y pintura quiere conseguir un acabado de carrocería perfecto. No solo porque el cliente acabe satisfecho, sino también para evitar defectos. Como bien sabrás, si aparecen defectos en el repintado, tienes que invertir tiempo y materiales en eliminarlos. Lo…
Hace tiempo que te estamos contando la importancia de realizar un buen enmascarado en un vehículo. El motivo es para que evites posibles defectos en la pintura, ya que estos te obligarán a realizar repasos una vez acabes el trabajo. Por eso, en este artículo te vamos a dar unas pautas que tienes que tener…
Hace unos días te hablaba sobre los defectos que pueden surgir a la hora de repintar el coche. Concretamente te daba unos consejos para evitar la aparición de descuelgues o descolgados. En el artículo de hoy vamos a continuar con estos defectos: los pulverizados durante el repintado. Es muy importante saber la manera de evitar…
Tal como te comentaba hace tiempo, el pulido es una técnica para que la pintura vuelva a tener su aspecto original. Se utiliza para hacer desaparecer imperfecciones o arañazos muy finos del vehículo. Aunque se pueden eliminar las imperfecciones con un repintado del coche, el pulido es la técnica más utilizada al ser más económica.…
Una vez has finalizado el proceso de enmascarado, toca ponerse manos a la obra para pintar la zona correspondiente del vehículo. Sin embargo, puede que en alguna ocasión la pintura traspase el film de enmascarado. Y te preguntarás, ¿Por qué ha traspasado la pintura? Cómo realizar el proceso de enmascarado antes de pintar el vehículo…
A la hora de pintar el coche puede que aparezcan imperfecciones por deficiencias durante el proceso de aplicación o bien por los factores ambientales. Uno de los más comunes son los descuelgues o descolgados. Hoy te quiero mostrar unos consejos para que evites la aparición de estos descuelgues durante el repintado del coche. Los descuelgues…
La masilla de relleno es uno de los productos que más se utiliza en el día a día del taller de chapa y pintura. Se utiliza para reparar irregularidades, imperfecciones, rayas o abolladuras del vehículo. Ya os he hablado antes de la masilla de poliéster y la masilla de fibra de vidrio. Hoy toca sobre…
Tras finalizar el proceso de lijado, es hora de empezar a pintar la zona correspondiente del vehículo. En el caso de que el área que tienes que pintar no se pueda desmontar, tienes que realizar un proceso de enmascarado de las zonas adyacentes. Su finalidad es protegerlas de la pintura. De esta manera, te aseguras…
La finalidad de los productos de enmascarado es proteger la carrocería del vehículo al rociar imprimación, pintura o barniz. Este tipo de soluciones que puedes utilizar en tu taller de chapa y pintura pueden ser de papel o de film. Según en el momento de la reparación que te encuentres, debes utilizar un tipo de…
Uno de los productos más empleados en la industria automovilística es la masilla de fibra de vidrio. Es utilizada en la fabricación de salpicaderos, asientos, parachoques o piezas delanteras y traseras. Por eso, todo profesional del taller de chapa y pintura debe conocer muy bien todas las peculiaridades de este producto. Descubre los diferentes tipos…
La pintura juega un papel importante en el resultado final del aspecto visual de la carrocería del vehículo. Según en el punto del proceso de trabajo que se aplica y su tipología, la finalidad de las pinturas utilizadas en la reparación de coches son una u otra. La clasificación general de las pinturas utilizadas en…
Los daños puntuales son trabajos que se realizan en el día a día del taller de chapa y pintura. Hace unas semanas te hablábamos sobre la técnica Spot Repair para reparar este tipo de daños. Recordarte que con esta técnica disminuirás los costes de tu taller, al reducir los costes de materiales y los tiempos…
La masilla de poliéster es una de las más utilizadas en los talleres de chapa y pintura. Esto es debido a que se trata de una solución eficaz y rápida para los trabajos de reparación de carrocería. Si quieres ampliar tus conocimientos sobre este producto, te animo a que continúes leyendo. ¿Cuál es la finalidad…
Por las manos de un profesional de la chapa y pintura pasan diariamente muchos vehículos que presentan en su carrocería pequeñas imperfecciones. Hoy os vamos a hablar de la técnica Spot Repair, utilizada para reparar daños puntuales. Con ella podrás experimentar una reducción de tiempos y de costes de materiales frente a la reparación convencional.…
La reparación de daños como imperfecciones, irregularidades o abolladuras es el pan de cada día en un taller de chapa y pintura. Para su reparación, el producto que se emplea es la masilla. En función de la superficie que hay que arreglar se usarán unas masillas de relleno u otras. ¿Qué masillas de relleno existen?…
Los arañazos en el vehículo son un desperfecto muy habitual en el día a día de los talleres. Lo primero que hay que hacer para reparar los arañazos en el vehículo es saber de qué tipo son. Te puedes encontrar con arañazos superficiales o profundos. Estos últimos son más graves. Otro aspecto que debes tener…
Un trabajo preventivo de mantenimiento del área de pintura de tu taller, hará que sea más rentable. La rentabilidad del área de pintura de un taller está determinada con los siguientes aspectos: Buen funcionamiento y estado de las herramientas y útiles que se emplean para pintar Buen funcionamiento y estado de las instalaciones Excelente cuidado…
¿Alguna vez te ha pasado en el taller que tras pintar el coche ha aparecido alguna raya? Si quieres que no aparezcan rayas después de pintar el vehículo atento a estos consejos. De esta forma, entregarás a tu cliente el coche en perfecto estado. 1. Fuera suciedad Lo primero que debes hacer es limpiar el…
Debido a que los parachoques son una de las partes que más golpes reciben de un coche, queremos mostrarte paso a paso cómo debes prepararlos antes de pasarlos a la cabina de pintura. Paso 1. Eliminar las imperfecciones del parachoques Lo primero es hacer desaparecer las imperfecciones (grietas, virutas desprendidas, rayas, etc.) para que no…
Si acabas de empezar en el mundo tan apasionante del acabado de carrocería este post te servirá de introducción a todos los elementos que debes conocer a la hora de pintar un vehículo. Soluciones de enmascarado para pintar un vehículo Las cintas adhesivas se adaptan fácilmente a los contornos, se adhieren a la mayoría de…
En el artículo de la semana pasada, te explicábamos parte de los abrasivos que no pueden faltar en un taller. Concretamente, los abrasivos para trabajar sobre el metal. Si no lo has leído todavía, en este enlace lo puedes hacer. Conoce los tipos de abrasivos que no pueden faltar en un taller – parte 1…
Si trabajas en un taller de chapa y pintura, los abrasivos son tu pan de cada día. En el artículo de hoy hemos querido hacer un repaso a las diferentes clases de abrasivos que todo profesional del taller debe conocer. Además, queremos que esto sirva de guía para las personas que están empezando en el…
Conforme va pasando el tiempo en un coche, van apareciendo una serie de imperfecciones. Estas imperfecciones o arañazos muy finos se producen por unos factores que actúan sobre la capa más superficial de la pintura. Además, estos factores hacen que el coche pierda el brillo que tenía cuando se compró. Entre estos factores se encuentran…
La calidad del acabado de carrocería de un vehículo vine dada por el brillo y el color de su pintura. Además de realizar las mediciones y pruebas correspondientes para asegurar la calidad del acabado, debes de tener en cuenta una serie de factores. La calidad del brillo y el color determinarán también la satisfacción de…
Antes de empezar con la reparación del daño que ha sufrido el coche, es importante hacer un análisis de los daños que tiene. El objetivo de este diagnóstico es conocer el alcance del daño para lograr un resultado excelente y la mayor satisfacción posible del cliente. Además, te permitirá ser lo más eficiente posible y…
Si estás de nuevo por aquí es porque te gustó nuestro artículo de la semana pasada sobre lo que tienes que tener en cuenta en el proceso del lijado de masilla. Si no leíste la primera parte, aquí te lo dejo para que lo puedas hacer antes de seguir con la segunda. ¿Qué debo tener…
El objetivo del lijado de la masilla es lograr una superficie nivelada, llegando a eliminar el excedente de esta. El lijado de la masilla es una tarea que todos los talleres de chapa y pintura realizan en su día a día. Esto es debido a que casi la totalidad de todos los daños que se…
La semana pasada, hablamos sobre alguna de las características de las máquinas lijadoras. El motor de accionamiento, el movimiento que imprimen a la lija y el diámetro de la órbita eran estas características. Hoy es el turno del sistema de aspiración, la flexibilidad de la zapata y el sistema de sujeción de la lija. Sistema…
Las lijadoras son unas herramientas imprescindibles en cualquier taller de chapa y pintura A la hora de pintar la pieza de un automóvil, el proceso de lijado juega un papel muy importante. Además de por el resultado final del acabado de la superficie, el tiempo invertido es otra de las variables que un taller debe…
Hoy no es un artículo como el que solemos escribir todas las semanas. Desde San Sebastián, nuestro cliente Talleres Solozábal nos ha enviado imágenes del trabajo de restauración en chapa y pintura de un coche clásico. Lo primero que toca es ponerse manos a la obra a lijar y pulir el coche clásico. Una vez acabado…
Es muy importante conseguir que no exista diferencia de tonalidad entre la pintura de la pieza que se está reparando y el resto del vehículo. Elegir correctamente la tonalidad de la pieza que se va a pintar, así como una correcta mezcla de pintura es fundamental antes de ponerse manos a la obra con el…
Tener los productos adecuados y una buena cabina de pintura es clave para lograr un acabado de carrocería perfecto. Productividad y repintado de alta calidad, es lo que vas a obtener con una cabina de pintura adecuada. Ahora bien, no basta con comprar la mejor cabina de pintura, sino que también hay que realizar un…
Antes de pintar el coche, debe pasar por unos procesos de lijado para eliminar los pliegues, bordes, suciedades e imperfecciones. La tarea más relevantes se encuentra la de la preparación del auto, donde la habilidad y experiencia del trabajador juegan un papel fundamental para el resultado final del coche. ¿Por qué son tan importantes los procesos de…